貨物に使われる海上輸送の5大船種

今日、海上輸送には多くの種類がある。貨物輸送、資材輸送、旅客輸送など、目的によって利用される船は異なる。これらの船はこれらの要素だけで分類される。

ほとんどの貨物船には基本的な物理的共通点がある。例えば、安定性のために重りを追加するために使用される同じフォアピークタンク、メインデッキの下にあるエンジンルーム、船の軸路の両側にあるタンクなどである。しかし、これらのタンクは船の種類によって液体を運ぶ。燃料油、潤滑油、淡水、その他の液体などである。

以下では、輸送に使われる貨物船の主な5つのタイプについて説明する。これらは以下の通りである：

• バルクキャリア
• 一般貨物船
• コンテナ船
• タンカー
• はしけ

バルクキャリア

バルクキャリア船は、大きな油圧ハッチで船体を覆っている。このタイプの船は、穀物、鉱石、木材船、その他の材料や製品を船倉に積み下ろすために使用される。特別な港で積み下ろしされる。平均的なばら積み船の長さは約800フィート。

一般貨物船

バルクキャリアー同様、これらの船は船倉を覆う大きな油圧ハッチと頭上の艤装品を持っている。船倉は4つから5つあり（船倉は貨物スペースとも呼ばれる）、ウィンチ用の長く突き出た艤装品を備えていることもある。これらの船の中には、生鮮品を運ぶための冷蔵スペースを備えた特別なものもある。大きさは通常500フィート。

コンテナ船

貨物タイプの海上輸送の標準であり、現在使用されている主要な船舶である。通常、長さ20フィートまたは40フィートの大型スチール・コンテナを運ぶように設計されている。大型クレーンやトラックの助けを借りて、これらの船への積み降ろしを行う。船首が開き、バージ船と呼ばれる小型船が引き込まれるように設計されたコンテナ船もある。

タンカー

タンカーは石油を運搬する最も一般的な船舶である。タンカーにはさまざまな種類の液体や気体を運ぶものがあるが、その用途はおおむね同じである。タンカーは、主甲板から突き出た大きな表面積で見分けることができる。これは貨物の積み下ろしのためである。

タンカーにはさまざまなサイズがあり、最大のものは全長が1.4マイル近くある。

バーゲス

これらの船は通常、移動のために曳船を必要とするか、コンテナ船と一緒に使用することができる。バージ船は、主に穀物・鉱石、コンテナ、液体・ガスの3種類の貨物の移動に使用される。基本的にこれらは、貨物船、コンテナ船、タンカーのミニチュア版と考えることができる。

このように異なるタイプの海上輸送手段を持つことで、輸送業者は仕事に最も適したものを選んで輸送することができる。1隻の船を標準化し、すべての船に適合させることは理にかなっていない。しかし、これらの船のほとんどは、意図しない貨物を輸送するために独自に使用することができる。

詳しくは海上貨物輸送のページをご覧ください。海上貨物輸送の仕組みや、海上輸送と航空輸送の最適な時期についてご紹介します。