フォワード・エアがオムニ・ロジスティクスと合併し、エクスプレスLTL市場のカテゴリーリーダーを目指す

エクスペディテッド・フレイトの顧客に選ばれるLTLプロバイダーとしてのフォワードの地位をさらに強化

実績のある2つの事業の補完的なサービス提供を統合

オムニ・チーム、顧客基盤、商業エンジンがフォワードの長期的成長の可能性を加速させる

コスト削減と収益強化を通じて最大1億2,500万ドルの経常EBITDAシナジーを実現し、現金EPSを大幅に増加させる。

強力なキャッシュフロー創出は、迅速なレバレッジ解消と前向きな株主への継続的な配当支払いに柔軟性をもたらす

両社は本日午前9時30分（米国東部時間）に電話会議を開催し、取引について協議する。

テネシー州グリーンビルフォワード・エア・コーポレーション（NASDAQ: FWRD）（以下「フォワード」）と、リッジモント・エクイティ・パートナーズ（以下「リッジモント」）とEVEパートナーズ（以下「EVE」）が過半数を所有する非上場会社オムニ・ロジスティクス（以下「オムニ」）は本日、フォワードとオムニが現金・株式取引で統合し、2023年6月30日までの12カ月間に約37億ドルの調整後売上高を計上する統合会社を設立する最終契約を締結したと発表しました。この統合により、2023年6月30日に終了した12ヶ月間の調整後売上高は約37億ドルとなる。この契約により、オムニの株主は現金1億5,000万ドル、フォワードの普通株式および優先株式を受け取ることになる。

テキサス州ダラスに本社を置くオムニ社は、高成長の最終市場で深い顧客関係を持つ、資産軽量、ハイタッチのロジスティクスおよびサプライチェーンマネジメント企業である。オムニ社は、国内および国際的な貨物輸送、フルフィルメント・サービス、通関、配送、および一刻を争う貨物の付加価値サービスを、国内および国際的に事業を展開する米国を拠点とする顧客に提供している。

ForwardとOmniの合併により、複雑で高サービス、高付加価値の貨物ニーズに対応する複合一貫輸送ソリューションを顧客に提供することに重点を置いた、規模が拡大し、一流の、高付加価値の、トラック未満の貨物輸送（以下「LTL」）企業が誕生する。統合会社は選ばれるプロバイダーとなり、顧客がより信頼性の高いLTLソリューションを求めるダイナミックな市場の中で、高品質な貨物輸送のシェア拡大に向けて競争することが期待される。統合会社はまた、コストと収益に基づく多くのEBITDAシナジーの機会に支えられた、より高い成長と大幅な増収により、有意義に強化された財務プロフィールの恩恵を受けることになる。ForwardとOmniの両事業はともに実績のある成長事業であり、統合会社は顧客体験と効率性を重視する。

Omniの最新鋭の商業エンジンの統合により、Forwardは7,000社以上の顧客へのアクセス、国内でのフットプリントの拡大、必要不可欠なロジスティクス・サービス、複合一貫輸送業務、サプライチェーン・サービスの完全なポートフォリオを提供することになる。また、Omniの顧客ベースは、業界最速の輸送時間、最高の定時性、最低のクレーム率を顧客に提供するForwardのPrecision Executionの恩恵を受けることになる。

フォワードの会長兼社長兼最高経営責任者（CEO）であるトム・シュミットは、次のように述べています。「オムニとフォワードの統合により、LTL事業の可能性を最大限に引き出し、補完的なサービスを顧客に幅広く提供し、株主に有意義な価値を提供することができる企業が誕生します。両社の組織の統合は、高価値貨物に焦点を当て、効率的な営業ネットワークを開発し、戦略的な価格規律を導入し、顧客基盤の拡大を推進するグロウ・フォワードの旅の第4段階、そして最終段階の重要な足がかりとなります。これは、高価値で競争力のある価格の貨物をより多くの顧客に提供する当社の能力を加速させるものであり、顧客は皆、フォワードの有名な「プレシジョン・エグゼキューション」の恩恵を受けることになる。重要なことは、ForwardとOmniはすでに、顧客にクラス最高のサービスを提供するという絶え間ない焦点を共有しているということです。また、この合併により、規模、実行力、運営面での相乗効果が強化され、大きな成長を実現できると確信しています。オムニ社のユニークな能力と専門知識から恩恵を受け、迅速輸送貨物の市場にさらに大きな価値をもたらすことを楽しみにしています。

フォワードの筆頭独立取締役であるクレイグ・カーロックは、「補完的な2つの事業を統合することで、統合後の会社は、株主の皆様により高い価値を提供しながら、多様で成長する顧客基盤のユニークで進化するニーズに応えることができる体制を整えることができます。取引完了後、J.J.シッケルを社長および取締役会のメンバーとして迎えることを熱望しており、フォワードの顧客およびオペレーターとしての彼の見識から恩恵を受けることを期待している。フォワードの取締役会は、この合併に内在する価値の可能性に自信を持っており、当社の主要な利害関係者に利益をもたらすことに興奮しています。"

オムニ社の最高経営責任者（CEO）であるJ.J.シッケルは、次のように述べています。「オムニ社は、業界の深い専門知識、高度な独自技術、そして顧客に最終的な価値を提供する複合的な商業エンジンによって、非常に複雑なサプライチェーンの課題を解決してきた実績があります。過去5年間で顧客ベースを300から7,000に拡大した当社の成功の中心的な要素である、強固な顧客関係や比類のないサービスへのコミットメントを共有する志を同じくするパートナーをフォワード社で見つけられたことをうれしく思います。私は、オムニがお客様のために日々成し遂げていることを非常に誇りに思っており、両社とチームが力を合わせ、その潜在能力を最大限に発揮できることに興奮しています。"

説得力のある経済的メリット

• 大幅なシナジーの機会を提供：この取引は、OmniのサードパーティLTLネットワークとその他の国内輸送費のインソーシング、重要なクロスセリング機会の活用、およびコスト削減の促進を通じてシナジーをもたらすと予想される。この統合により、最大約1億2,500万ドルの実行EBITDAシナジー（シナジー達成のための経常外費用約3,600万ドルを除く）が期待できる。このうち最大6,000万ドルは契約締結後6ヶ月以内に実現する見込みで、2025年末までには全運転コストの削減が実現する見込みです。さらに、Omniの顧客にForwardの迅速なLTLサービスを提供することで、合併会社は最大5,000万ドルの収益ベースのEBITDAシナジーを実現する機会を活用するのに有利な立場にあり、これは取引完了後の最初の3年間で徐々に実現する見込みである。

• 収益の大幅な増加：本取引により、規模の拡大、成長、マージンの増加、キャッシュフローの創出が実現し、統合後の企業の財務プロファイルが強化される。フォワードは、本取引の完了後2年目には現金ベースのEPSが増加すると見込んでいる。

• 強固な財務状況と配当の維持： 強力なキャッシュ・フロー創出により、迅速なレバレッジ解消が可能であり、取引完了後約2年以内にレバレッジを約2.0倍まで解消することを目標としている。フォワードは現在、普通株主への配当を維持する意向である。

説得力のある戦略的メリット

• エクスプレスLTL貨物におけるカテゴリー・リーダーシップの推進： Forward と Omni の合併は、現在 Forward が10億ドルのサービスを提供している約150億ドルのエクスペディテッドLTL市場において、規模を拡大し、カテゴリー・リーダーとしての地位を急速に確立するまたとない機会となる。フォワードとOmniの合併は、マーケットに直結した営業力と拡大した事業展開の恩恵を受け、フォワードのPrecision Executionエンジンに支えられたクラス最高のLTLソリューションを、より多くの顧客に提供することになる。

• サービス提供による差別化を推進統合会社は、航空・海上貨物輸送に加え、エクスペディテッド・サービス、複合一貫輸送、トラックロード・ブローカー、倉庫・配送機能など、補完的なサービスを提供する。この幅広いサービスは、フォワードのLTL事業の長期的な成長をサポートし、統合会社の競争上の差別化要因となり、顧客ベースにサプライチェーンの効率化をもたらす。

• プラットフォーム規模の強化： 2023年6月30日に終了する12ヶ月間において、期待される実行コストと収益のシナジー機会を完全に実現したと仮定した場合（および収益シナジーを21%のマージン率で調整後EBITDAに転換したと仮定した場合）、 、合算会社の調整後収益は約37億ドル、合算会社の調整後EBITDAは約6億ドルとなり、事業規模は約2倍となり、より広範なロジスティクス・エコシステムにおける合算会社の戦略的位置付けが前進することになる。

• 業界をリードするチームを結集 フォワードの業界専門家チームは、オムニの補完的な営業、ソリューション、マーケティング、調達チームによってさらに強化される。Omniの部門横断的なチームは、ハブ＆スポーク・モデルを通じて、受賞歴のあるオペレーションを提供し、大きなボリュームを獲得してきた実績がある。同様に、Omniのデータと分析力は、新規ビジネスの獲得を増やし、販売機会を拡大する。

• 地理的なフットプリントとキャパシティを拡大し、LTLネットワークにより良いサービスを提供： 合併会社は300以上の拠点を持つことになり、全米に戦略的に配置されたOmniの40以上のターミナルと、米国の空港周辺または空港にあるForwardのターミナルの包括的なネットワークが加わることで、顧客にとってネットワークのフライホイールが形成される。フォワードはまた、今後5年間に米国、カナダ、メキシコで新たに30ターミナルを開設することを引き続き目標としている。長期的には、ヨーロッパ、アジア、南米におけるオムニのプレゼンスが加わることで、フォワードの国際的な能力が拡大し、グローバルな顧客に拡張されたロジスティクス・サービス・サポートを提供できるようになると期待されている。

• Forwardのエクスペディテッド・フレイトの顧客ベースを拡大： Omniの7,000社以上の顧客のうち、70％以上が高価値貨物に注力しており、Forwardの迅速輸送貨物の顧客基盤の拡大が期待される。同様に、この取引によりForwardは、航空宇宙、医療機器、テクノロジー、イベント、工業製品、自動車などの高成長、高付加価値部門に向けた、より多様化した最終市場への拡大を継続できるようになる。

取引条件と融資

この取引に関連して、フォワードとオムニはそれぞれ、フォワードの子会社である新しく設立されるパートナーシップに営業資産を拠出する。オムニの一部の株主は、新たに設立されるパートナーシップを通じて、統合後の事業体の経済的利益を保有する。Omniの株主は株式の対価と現金1億5,000万ドルを受け取る。

Omniの株主に支払われるForward株式の対価は、普通株式および新たに指定された一連の永久無議決権転換優先株式で構成される。このような優先株式は、取引完了後に実施される株主投票でフォワード社の株主の承認を受けると、自動的にフォワード社の普通株に転換される。取引完了時、オムニ社の株主は、完全希薄化後の換算ベースで統合会社の37.7%を所有することになる。RidgemontとEVEは、統合会社における重要な継続的所有権を保持し、フォワードの株式所有に関して一定のロックアップおよび停止条項に合意している。

フォワードは、タームローンおよびブリッジローン、ならびに4億ドルのリボルビング・クレジット・ファシリティからなる最大18億5,000万ドルの債務のコミットメントを得た。18億5,000万ドルの新規債務の調達資金は、手元現金と合わせて、ForwardとOmniの既存債務の借り換え、取引に関連する対価およびその他の金額の支払いに充当される。増額されたリボルバは、統合会社の今後の運転資金需要に充当される。合併会社のレバレッジ・レシオは、2023年6月30日に終了する12ヶ月間の合併会社の調整後EBITDA（ランレート・コスト・シナジーを含む）に基づき、約3.5倍になると予想され、リボルビング・クレジット・ファシリティの下でかなりの流動性が利用可能である。

この取引は両社の取締役会によって承認されており、2023年後半に完了する予定である。この取引は、規制当局の承認およびその他の通常の取引完了条件が満たされることを条件とする。

構造とリーダーシップ

合併会社は、両組織の強みと能力を反映した実績ある経営陣が率いることになる。買収完了後、トム・シュミットは引き続き会長兼CEOを務め、J.J.シッケルは統合会社の社長を務めるとともに、フォワードの取締役会に加わる。

シッケル氏に加え、オムニ社の株主は、取引終了後にフォワード社の取締役会に加わる取締役3名を追加指名する予定である。

電話会議とプレゼンテーション資料

本日午前9時30分（米国東部時間）、フォワードとオムニはこの取引について電話会議を開催します。この電話会議は、フォワードのウェブサイトir.forwardaircorp.comのインベスター・リレーションズからオンラインでご覧いただけるほか、(877) 336-4440（アクセスコード：6257043）にダイヤルしていただくことも可能です：6257043.

その他の情報については、フォワードのウェブサイトir.forwardaircorp.comの投資家向け情報ページでご覧いただけます。カンファレンス・コールのリプレイは、ライブ・コールの終了後すぐにウェブサイトでもご覧いただけます。

アドバイザー

Morgan Stanley & Co.LLCとシティがフォワードの財務アドバイザーを務め、クラバス、スウェイン＆ムーア法律事務所が法律顧問を務めている。Goldman Sachs & Co.LLCとJ.P. Morgan Securities LLCがオムニの財務アドバイザーを、Alston & Bird LLPが法律顧問を務めている。

フォワード・エアについて

フォワード・エアは、米国、カナダ、メキシコ全土で輸送サービスを提供する大手アセットライト・プロバイダーです。全国に広がる包括的なターミナル網を活用し、市内集配、貨物の混載・混載解除、倉庫保管、通関仲介など、迅速な小口貨物（「LTL」）サービスを提供している。さらに、重量貨物の配送を含むファイナル・マイル・サービス、専用フリート・サービスを含むトラックロード・ブローカー・サービス、海港および鉄道駅発着のインターモーダル、ファースト・アンド・ラスト・マイル、高付加価値ドレージ・サービス、専用契約、コンテナ・フレイト・ステーション倉庫およびハンドリング・サービスも提供している。フォワードは単なる運送会社ではありません。フォワードは、お客様の輸送ニーズにお応えする唯一のリソースです。詳しくはウェブサイトwww.forwardaircorp.com。

オムニ・ロジスティクスについて

オムニ・ロジスティクスは、航空、海上、陸上サービスを提供するグローバルな複合輸送業者である。複雑なサプライチェーン・ソリューションは、各顧客の特定の貨物ニーズ、課題、目的に応じて設計され、100以上の拠点にいる4,500人以上の従業員の専門知識と高度なトレーニングを活用している。オムニ・ロジスティクスは、サプライチェーンの非効率性を排除し、世界7,000社以上の顧客に低単価のソリューションを提供することに重点を置いている。オムニ・ロジスティクスは、国内および国際的なマルチモーダルソリューションの完全なポートフォリオの運営に加えて、高価値貨物の効率的な移動に依存する企業のための補足サービスの強力なポートフォリオを管理しています。オムニ・ロジスティクスは「気候公約」の署名企業として、より持続可能な輸送ソリューションを提供するため、サプライチェーンの可視化と無駄の排除に取り組んでいる。

リッジモント・エクイティ・パートナーズについて

リッジモント・エクイティ・パートナーズは、30年にわたり、ビジネスおよびハイテクを駆使したサービス、産業成長、ヘルスケア分野において業界をリードする企業にバイアウトおよび成長資本を提供してきたプライベート・エクイティ・ファームである。リッジモントのプリンシパルは、実績のある業界に特化したモデルを洗練させ、特徴ある企業の構築に注力している。詳細については、www.ridgemontep.com。

EVEパートナーについて

EVE Partnersは、ジャクソンビル・ビーチを拠点とする、ロジスティクスに特化したプライベート・エクイティ・ファームである。EVEは21年前の設立以来、150件以上の取引を完了している。EVEは、買収によって成長を加速させようとしている創業者経営の企業に投資している。詳細はwww.evepartners.com。

将来の見通しに関する記述について

このプレスリリースには、1995年修正私募証券訴訟改革法のセーフハーバー条項に従って作成された、1933年証券法第27条Aおよび1934年証券取引法第21条Eに定義される意味での将来の見通しに関する記述が含まれています。これらの記述は、特に、ForwardとOmniの間の潜在的な取引、潜在的な取引を完了するために予想されるスケジュール、潜在的な取引の利点と予想されるコストと収益のシナジー効果（そのようなシナジー効果を実現するタイミングと収益のシナジー効果の調整後EBITDAへの変換を含む）、および統合された会社の将来の機会に関するForwardの期待、信念、希望、意図、または戦略を反映している可能性があります、また、将来の財務実績、将来の負債および資金調達の水準（予想される期間内に、またはまったく達成されないことを含む）、投資目的、訴訟および規制当局の調査の影響、ならびに将来の事業および業績に関するその他の経営計画に関する記述を含むがこれらに限定されない、過去の事実以外の記述も含まれる。予想する」、「期待する」、「意図する」、「計画する」、「目標する」、「計画する」、「信じる」、「予定する」、「目指す」、「だろう」、「求める」、「推定する」などの表現は、こうした将来の見通しに関する記述を特定するためのものです。

将来の見通しに関する記述は、経営陣の現在の期待、予測、見積もり、仮定および信念に基づくものであり、多くの既知および未知のリスク、不確実性およびその他の要因の影響を受けるため、実際の結果は将来の見通しに関する記述とは大きく異なる可能性があります。フォワードは、その期待が達成されることを保証することはできません。フォワードの実際の業績、流動性、財務状況は、これらの将来見通しに関する記述に示された予想業績、流動性、財務状況と異なる可能性があります。このような記述は、現在入手可能な経営、財務、競合に関する情報に基づくものであり、これらの将来の見通しに関する記述は、それらが作成された時点における経営陣の見解のみを反映したものであるため、読者は過度に信頼しないようご注意ください。これらの将来見通しに関する記述は、将来の業績を保証するものではなく、リスクや不確実性を伴うものです。また、フォワードの実際の業績が、かかる将来見通しに関する記述に反映された期待や見積もりと、場合によっては大きく異なる原因となり得る重要な要因が存在します：

• 当事者が潜在的な取引を完了させる能力、およびそのタイミングと完了に関する期待に応える能力；
• 必要とされるすべての規制当局の承認または認可を適時に、かつ Forward が許容する条件で取得することを含む、潜在的取引の完了条件が満たされること、または免除されること；
• 両当事者が、期待される収益およびコストシナジーの実現、収益シナジーの調整後EBITDAへの転換、レバレッジ削減目標の達成を含む、潜在的取引により期待される戦略的、財務的、およびその他の便益を、期待される期間内または全く達成できないリスク；
• 潜在的取引の完了に必要なコミットメント・ファイナンスがクロージング時に利用できないリスク、および代替のファイナンスが同様の条件で利用できない、または全く利用できない可能性があるリスク；
• 事業の統合が成功しないリスク、または統合が予想以上に困難で時間がかかり、コストがかかるリスク；
• 潜在的な取引後、営業コスト、顧客の損失、事業の混乱（従業員、顧客、取引先、サプライヤーとの関係維持の難しさを含むが、これらに限定されない）が予想以上に大きくなるリスク；
• フォワード社が永久無議決権転換優先株式の転換に必要な株主の承認を得られなかった場合、親会社は当該発行済み優先株式に対する年間配当金の支払いを要求されるリスク；
• 潜在的な取引完了後の重要な資産は統合された事業の持分のみであり、したがって、税金やその他の費用を支払うために統合された事業からの分配に依存する持株会社であることに伴うリスク；
• フォワードが将来請求する可能性のある特定の税制上の優遇措置の支払い義務、およびこれらの金額の予想される重要性；
• 租税債権契約に基づく支払義務など、組織構造に関連するリスクは多額になる可能性があり、またその前倒しや大幅な増加もある；
• Omniの特定の法人所有者の買収、Omni所有者の特定の既存の税務上の属性、および潜在的な取引に関連して他のOmni所有者に現金を分配する際に発生する可能性のある税務上の属性、ならびに将来的なForwardの事業子会社の投資口の交換、および税務債権契約に基づく支払いにより、現時点で期待される税務上のメリットの全部または一部を実現できないこと；
• 金利の上昇；
• フォワードの格付けおよび見通しの変更；
• 潜在的な取引に関連してフォワードが負うと予想される負債、およびそのような負債を返済するのに十分なキャッシュフローを生み出す必要性に関するリスク；
• 負債を返済するために必要な多額の現金を生み出す能力；
• 債務を規定する存続契約における制限や制約；
• 追加資金調達の必要性に関連するリスク。この追加資金調達は実現しないか、実現しても現在のフォワードの株主の持ち株比率が低下する可能性がある。
• 一般的な経済および市場の状況。

これらおよびその他のリスクと不確実性については、最近提出されたForm 10-KのパートIの「項目1A.また、Form 10-Qによる四半期報告書およびForm 8-Kによる最新報告書にも記載されている場合があります。法律で義務付けられている範囲を除き、Forwardは、ここに含まれる将来見通しに関する記述の更新または修正を、それに関するForwardの予想の変更、または記述の根拠となる事象、条件、または状況の変更を反映するために公に発表する義務を明示的に否認します。

非GAAP指標に関する注記

米国で一般に公正妥当と認められた会計原則（「GAAP」）に従って作成された財務指標を補足するため、本プレゼンテーションでは調整後売上高、調整後EBITDAおよび調整後EBITDAレバレッジ・レシオという非GAAP財務指標を含めています。これらの非GAAP指標は以下に説明する特定の項目を除外しているため、Forwardが将来認識すると予想される期間の業績を示すものではない可能性があります。そのため、これらの非GAAP指標は、GAAPに準拠して作成された財務情報に加えて考慮されるべきであり、GAAPに準拠して作成された財務情報に代わるものではありません。これらの非GAAP指標のそれぞれについて、GAAPに準拠して計算・表示された最も直接的に比較可能な財務指標との調整については、以下をご覧ください。

フォワード・エアの非GAAPベースの調整表

オムニ・ロジスティクスの非GAAP調整表

コンバインド・カンパニーの収益 非GAAP基準調整表

コンバインド・カンパニーの非GAAPベースの調整表

非GAAP基準調整表脚注

1. 2023年6月30日のLTMの数値は、(i)2022年12月31日に終了した事業年度の数値に (ii)2023年6月30日に終了した6ヵ月間の数値を加えたものから (iii)2022年6月30日に終了した6ヵ月間の数値を差し引いた もの。
2. 前方航空株式報酬-現金支出を伴わない株式報酬費用に関するもの
3. フォワード・エアのデューデリジェンスおよび統合費用-実行済みおよび終了した買収に関連するアドバイザー料およびデューデリジェンス費用、ならびに買収した事業の統合関連費用である。
4. フォワード・エアの人員削減 - 2023年のフォワード・エアの人員削減計画の影響を表す。
5. オムニ・ロジスティクスの買収前の収益および調整 - 該当期間に買収された特定の事業体の収益を表し、デューデリジェンスによる調整を含み、当該期間のうちそれぞれの買収完了前に発生した部分に帰属する。
6. オムニ・ロジスティクス その他の正常化収益調整 - 営業外収益、経常外収益、現金支出を伴わない収益とみなされる項目
7. オムニ・ロジスティクスのプロフォーマ収益調整 - 戦略的施策のプロフォーマ影響および顧客価格の更新を、それぞれ該当期間の初日に実施されたと仮定して示す。
8. オムニ・ロジスティクスの買収前の利益および調整 - 該当期間に買収された特定の事業体の利益（デューデリジェンスによる調整を含む）を表し、それぞれの買収完了前の期間に帰属する。
9. オムニ・ロジスティクスの偶発対価の公正価値調整-特定の被買収企業に対する業績連動型報酬の公正価値調整の廃止を表す。
10. オムニ・ロジスティクスの取引費用および統合費用-実行済みおよび中止された買収に関連するアドバイザー報酬およびデューデリジェンス費用、ならびに特定の買収事業の統合関連費用である。
11. オムニ・ロジスティクス その他の正規化EBITDA調整額 - 経常外不良債権費用、スポンサーおよび役員報酬、為替差損益、その他の経常外費用および非現金支出費用など、営業外または非経常的とみなされる項目を示す。
12. オムニ・ロジスティクスのプロフォーマ EBITDA 調整 - 2022 年および 2023 年に実施された施設の統合や人員削減を含む戦略的施策、顧客価格の更新、および収益性施策のプロフォーマ影響。
13. 経営陣の推定に基づき、予想されるシナジー効果を完全に実現したものと仮定。シナジー効果は、シナジー効果を実現するために必要な一時的な費用（約3600万ドル）を除いたものである。収益ベースのEBITDAシナジー機会の見積もりは、21％の想定マージン率に基づき、収益シナジー機会の完全実現を前提にEBITDA見積もりに変換されている。この想定マージン率は、経営陣の見積もりと収益セグメント別のマージン増分の分析に基づいている。
14. フォワード・エアとオムニ・ロジスティクスの既存の各クレジット枠は、決算時に返済される予定である。

businesswire.comでソースバージョンを見る： https://www.businesswire.com/news/home/20230810738329/en/

フォワード・エア

Arielle Rothstein / Lyle Weston
Joele Frank, Wilkinson Brimmer Katcher
212-355-4449

オムニ・ロジスティクス

Lyla Kolar
オムニ・ロジスティクス、コミュニケーション担当副社長
lkolar@omnilogistics.com

リッジモント・エクイティ・パートナーズ

ジョナサン・マリノ
プロセク
jmarino@prosek.com

出典フォワード・エア・コーポレーションおよびオムニ・ロジスティクスLLC

2023年8月10日発売