De beschikbaarheid van het netwerk begint al lang voordat het netwerk in gebruik wordt genomen.
‘Veldonderdelen, apparatuur van klanten, toren infrastructuur en de aanleg van locaties verlopen volgens verschillende tijdschema’s. Omni coördineert deze met één doel voor ogen: het netwerk blijft in de lucht en de uitrol verloopt volgens schema.’
Kortere reistijd van kust tot kust
Daling van de vervoerskosten
Afname van het aantal mislukte afspraken met technici
Wereldwijde ondersteuning
Vier soorten vracht.
Eén netwerk dat nooit uitvalt.
Torenapparatuur, onderdelen voor in het veld, hardware van klanten en de aanleg van locaties verlopen allemaal volgens verschillende tijdschema’s, maar vallen allemaal onder dezelfde SLA: het netwerk mag niet uitvallen omdat een zending niet is aangekomen.
Een transformator voor een nieuwe zendmast wordt volgens een bouwschema vervoerd. Een onderdeel voor de afspraak van de technicus morgen wordt volgens een ‘dezelfde dag’-schema vervoerd. Een pallet met routers die naar de detailhandel gaat, wordt vervoerd als consumentenvracht. Bij de uitrol naar meerdere locaties geldt een volgorde waarbij één vertraagde zending de hele uitrol tot stilstand brengt. Vier totaal verschillende logistieke problemen, en één enkele gemiste overdracht in elk van deze gevallen leidt tot hetzelfde resultaat: stilstand.
Omni coördineert alle vier onder één controletoren, zodat het onderdeel voor een technicus niet achtergesteld wordt ten opzichte van een zending voor een zendmast, en een regionale uitbreiding niet vastloopt omdat de distributie naar de detailhandel de benodigde capaciteit heeft opgeslokt.
Eén controlekamer regelt alle vier de klokken
De controletoren is het mechanisme dat aan de basis ligt van alles op deze pagina. Het zorgt ervoor dat veldonderdelen, apparatuur van klanten, toreninfrastructuur en de aanleg van locaties volgens hun eigen tijdschema’s verlopen, zonder dat dit ten koste gaat van de SLA van het netwerk.
Eén centraal overzicht en één besluitvormingspunt voor alle regio’s, leveranciers en zendingen, waardoor een tiental afzonderlijke contactmomenten worden vervangen door één gecoördineerd overzicht.
- Prioriteiten op netwerkniveau. De levering van onderdelen voor een technicus krijgt geen lagere prioriteit dan de verzending van een zendmast, en een uitbreiding verliest niet de capaciteit die nodig is voor de distributie naar de detailhandel.
- Realtime inzicht. Inkoop- en logistiekteams hebben alle etappes op één plek in beeld en kunnen problemen aanpakken voordat deze tot storingen in de dienstverlening leiden.
- Ontworpen voor groei. Nieuwe regio’s en overnames worden vanaf dag één in hetzelfde model geïntegreerd, zodat groei het netwerk niet opnieuw versnipperd.
Wat de verkeerstoren coördineert
Apparatuur die is afgestemd op serviceafspraken, waardoor het aantal gemiste en verplaatste installaties – die het vertrouwen van uw klanten ondermijnen – wordt teruggedrongen.
Gecoördineerde levering voor grootschalige, snel verlopende uitrolprojecten, van macrotorens tot de installatie van small cells, zonder dat de ene locatie de volgende ophoudt.
Consistente keuze van providers, routering en serviceniveaus in alle regio’s, waarbij de kostenbeheersing op netwerkniveau plaatsvindt in plaats van per regio.
Twaalf regio’s namen twaalf verschillende logistieke beslissingen.
Nu nemen ze er één.
Deze telecomprovider uit de Fortune 50 hanteerde een gedecentraliseerde toeleveringsketen: elke regio nam zelf beslissingen over het transport, en door nieuwe overnames nam de versnippering steeds verder toe. De kosten liepen op, het serviceniveau was wisselend en de logistieke teams hadden beperkt inzicht in de zendingen.
Wat er door de centralisatie veranderde: Omni ontwierp één gecentraliseerd, schaalbaar netwerk en werd geselecteerd als de enige transportpartner van de klant. Doordat beslissingen nu op netwerkniveau werden genomen in plaats van per regio, kreeg de klant het inzicht, de consistentie en de kostenbeheersing die het gefragmenteerde model niet kon bieden.
LEES DE CASESTUDY →Een gemiste afspraak met een technicus is een klant die het heeft gemerkt.
Elke discrepantie tussen logistiek en bedrijfsvoering komt ergens tot uiting en is merkbaar voor uw klanten: in de vorm van een vertraagde installatie, een niet-nagekomen SLA of een netwerkuitbreiding die achterloopt op schema. De partner waarop u vertrouwt, is degene die ervoor zorgt dat technici op schema blijven, apparatuur op locatie aanwezig is en uw netwerk zonder onderbrekingen blijft groeien.
Wat gebeurt er nadat je het hebt ingediend:
Een medewerker van ons telecom- en netwerklogistiekteam neemt binnen één werkdag contact met u op.
Elk onderdeel volgt een eigen tijdschema. Onderdelen voor technici worden nog dezelfde dag verzonden, apparatuur voor klanten volgt een retailcyclus, apparatuur voor zendmasten volgt een bouwschema en de uitrol over meerdere locaties verloopt stapsgewijs. Maar ze vallen allemaal onder dezelfde SLA.
Omni beheert alle vier via één centrale controlekamer, die op netwerkniveau prioriteiten stelt. Het werk van een technicus wordt niet naar de achtergrond verdrongen door een verzending vanuit de controlekamer, en een regionale uitbreiding loopt niet vertraging op omdat de detailhandelsdistributie de benodigde capaciteit heeft ingezet.
Wanneer regio’s zelfstandig beslissingen nemen op het gebied van vervoer, is het onmogelijk om schaalvoordelen te benutten of dubbele kosten binnen het netwerk op te sporen.
Dubbele kosten voor vrachtbrieven, inconsistente keuze van vervoerders en slecht gecoördineerde routes stapelen zich op, en geen enkel team heeft het volledige overzicht om dit op te lossen.
Omni brengt die besluitvorming samen in één gecoördineerd model, zodat de kostenbeheersing op netwerkniveau plaatsvindt in plaats van per regio.
Een gemiste afspraak is niet alleen een planningsprobleem, maar ook het feit dat de apparatuur niet op tijd was geleverd toen de technicus die nodig had.
Omni stemt de levering van apparatuur af op onderhoudsschema’s door middel van proactieve tracking en communicatie, waardoor vertragingen worden voorkomen die tot annuleringen en herschikkingen leiden.
Ja. De logistiek in de telecomsector omvat zowel grootschalige bouwprojecten voor zendmasten en apparatuur als het leveren van één enkel onderdeel dat een technicus nodig heeft voor zijn afspraak van morgen.
Dankzij flexibele FTL- en LTL-opties kan Omni beide soorten zendingen afhandelen zonder dat een van beide in de verkeerde verzendmethode wordt gedwongen.
Dankzij een gecentraliseerde controlekamer hebben logistieke en inkoopteams één totaaloverzicht van alle regio’s, leveranciers en zendingen.
In plaats van per regio op de hoogte te blijven van updates, krijgen teams het volledige netwerk in één oogopslag te zien en kunnen ze problemen aanpakken voordat deze tot storingen leiden.
Elke overname brengt zijn eigen leveranciers, zijn eigen routeringspatronen en zijn eigen hiaten in het inzicht met zich mee.
Omni stelt vanaf dag één een onboardingplan op voor nieuwe regio’s en overnames, zodat groei niet betekent dat een netwerk dat je net hebt gecentraliseerd, opnieuw versnipperd raakt.