Cuando la línea se detiene, todo se detiene.
Un solo componente que llega con retraso paraliza toda una planta. Omni se encarga del transporte de mercancías de producción entrantes, recambios, carga pesada y campañas de retirada de productos para fabricantes y proveedores del sector de la automoción, con la disciplina de escalado que realmente exigen los incidentes que provocan paradas en la línea de producción.
Logística automovilística diseñada para la línea de producción
En el sector de la automoción, un solo componente que llegue con retraso puede paralizar toda una planta. Omni gestiona el transporte de mercancías de entrada para la producción siguiendo la secuencia de tu plan de fabricación, lo que garantiza una entrega precisa junto a la línea de montaje y mantiene las plantas en funcionamiento. Desde flujos «justo a tiempo» hasta la consolidación de rutas de recogida, diseñamos la logística para el sector de la automoción en función de cómo funciona realmente tu producción, y no según la conveniencia del transportista.
Un socio para cada paso en el sector de la automoción
Desde la distribución de recambios de posventa y equipos de carga pesada hasta campañas de retirada de productos a nivel nacional y envíos transfronterizos, Omni lo gestiona todo a través de un único equipo, con la disciplina de escalado que exigen las situaciones de parada de línea. Un servicio de envíos críticos disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y una documentación completa de la cadena de custodia garantizan que la mercancía de producción y los recambios de servicio se transporten según lo previsto y dentro del presupuesto.
Qué cubrimos
¿Qué abarca la logística del sector de la automoción?
La logística del sector de la automoción se encarga del transporte de componentes de producción, recambios de servicio y posventa, maquinaria pesada e inventario sujeto a retiradas a lo largo de toda la cadena de suministro. A continuación te explicamos cómo gestiona Omni cada uno de estos aspectos.
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Entrega «justo a tiempo» y junto a la línea de producción
La mercancía de producción entrante se organiza según tu calendario de fabricación, y se activa el procedimiento de escalado en cuanto se produce un retraso en un tramo del trayecto, no cuando el muelle informa de un déficit.
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Distribución de recambios y productos posventa
Reposición a concesionarios y distribuidores según calendarios fijos, con entrega en el mismo día cuando las características de las piezas lo justifiquen.
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Carga pesada y de grandes dimensiones
Motores, prensas, utillaje y maquinaria en camiones de plataforma escalonada, remolques de carga extendida y buques RORO: se realizan los estudios de ruta y se tramitan los permisos antes de la reserva.
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Recogidas de leche y consolidación de mercancías entrantes
Circuitos de recogida de múltiples proveedores consolidados en un número menor de entregas, más completas y más predecibles: menor coste por unidad y un único horario que gestionar.
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Logística de las campañas de retirada y de campo
Los programas de retirada se gestionan de principio a fin: almacenamiento centralizado de piezas, procedimientos operativos estándar (SOP) normalizados, rutas disciplinadas en la última milla e informes de servicio en tiempo real.
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Cumplimiento normativo en materia transfronteriza y aduanera
Con certificación C-TPAT y homologación IAC de la TSA, y con la tramitación interna de la documentación de importación y exportación, lo que permite que los traslados transfronterizos se tramiten sin que la línea se quede parada.
Cuando se produce una avería en una línea, la escalación es una disciplina
Omni gestiona las paradas de las líneas de montaje de automóviles como una secuencia de escalación definida, no como una improvisación: cada etapa tiene un responsable designado y un plazo, desde que se detecta el déficit hasta la obtención de la pieza, el envío urgente, el seguimiento del transporte y la entrega confirmada. Al gestionar el transporte de mercancías de producción, piezas de recambio, carga pesada y campañas de retirada a través de un único equipo con un servicio de envíos críticos disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, reducimos el tiempo que transcurre entre la parada de una línea y su reinicio. El resultado es un ahorro en los costes de programación posteriores, medido en turnos ahorrados, no en envíos realizados.
Caso práctico: una campaña de retirada a nivel nacional de más de 100 000 vehículos con una tasa de entrega puntual superior al 99 %
Una campaña de retirada que afectaba a más de 100 000 vehículos exigía algo más que el transporte de mercancías. Exigía rapidez, precisión y control de costes.
Cuando un importante fabricante se enfrentó a una campaña de retirada de piezas que afectaba a más de 100 000 vehículos, Omni diseñó y gestionó todo el programa de principio a fin, logrando un índice de cumplimiento de plazos superior al 99 % en toda una red nacional de concesionarios, respetando al 100 % el presupuesto con unos precios por unidad transparentes y sin necesidad de que el cliente aportara personal adicional.
- Entrega puntual a través de una red nacional de concesionarios Omni logró un índice de entregas puntuales superior al 99 % a través de una red nacional de concesionarios en este programa de retirada de productos.
- Dentro del presupuesto, con precios por unidad transparentes y sin sorpresas Omni llevó a cabo el programa de retirada del mercado respetando al 100 % el presupuesto, con precios por unidad transparentes y sin sorpresas.
- No se necesitó personal adicional: Omni gestionó la campaña de retirada de principio a fin El cliente no necesitó personal adicional; Omni gestionó el programa de retirada de principio a fin.
Una campaña de retirada no es una campaña de envíos. Se trata de un programa de suministro de piezas con un alcance determinado, un organismo regulador y una red de concesionarios a los que hay que atender siguiendo una secuencia definida, mientras que los envíos de la producción habitual siguen realizándose en paralelo.
Omni desarrolló el programa completo de principio a fin: procedimientos operativos estandarizados (SOP) desde la fábrica hasta el almacén y el concesionario, un almacén central de recambios con entrega en el mismo día, una gestión rigurosa de las rutas de última milla e informes de servicio en tiempo real, todo ello con un coste unitario transparente.
Lee el caso práctico completo sobre la retirada de vehículos del mercado →Preguntas sobre logística del sector de la automoción: respuestas
Respuestas directas a las preguntas más frecuentes de los fabricantes y proveedores del sector de la automoción, y cómo Omni da respuesta a cada una de ellas.
¿Qué abarca la logística del sector de la automoción?
La logística del sector de la automoción consiste en el transporte de componentes de producción, recambios de servicio y posventa, maquinaria pesada de fabricación e inventario sujeto a retiradas a lo largo de toda la cadena de suministro del sector. Abarca el transporte de mercancías de entrada para la producción, la distribución de recambios de servicio y posventa, el transporte de cargas pesadas y los flujos inversos que generan las campañas de retirada y garantía.
Omni se encarga de todo —por tierra, aire, mar y a través de las fronteras— mediante un único equipo que cuenta con un servicio de envíos urgentes disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, un servicio interno de despacho de aduanas y documentación completa de la cadena de custodia.
¿Cómo gestiona Omni las paradas de línea y las entregas «justo a tiempo»?
Omni coordina el transporte de mercancías de producción entrantes según tu calendario de fabricación y gestiona cualquier parada de la línea de producción siguiendo una secuencia de escalado definida, con un responsable designado en cada fase, lo que reduce el tiempo que transcurre entre la parada de la línea y su reinicio.
La escalación se activa en el momento en que se produce un fallo en una etapa —no después de que el muelle informe de un déficit—, pasando de la detección del déficit a la búsqueda de la pieza, el transporte urgente, el seguimiento del envío y la confirmación de la entrega.
¿Puede Omni gestionar las campañas de retirada de vehículos y las campañas sobre el terreno?
Sí. Omni gestiona de principio a fin las campañas de retirada de vehículos y las campañas sobre el terreno como un programa de suministro de recambios: almacenamiento centralizado, procedimientos operativos estandarizados desde la fábrica hasta el concesionario, rutas de última milla bien organizadas e informes de servicio en tiempo real, todo ello con un coste unitario transparente.
Un almacén central de piezas se encarga de la gestión de los pedidos en el mismo día, mientras que el transporte habitual de la producción sigue su curso, de modo que la retirada de productos se lleva a cabo en el orden requerido sin interrumpir la línea de producción.
¿Cómo facilita Omni los envíos transfronterizos de vehículos?
Omni gestiona los traslados transfronterizos de vehículos gracias a su servicio interno de despacho de aduanas y al cumplimiento de la normativa comercial internacional, de modo que la mercancía entre plantas se despacha sin demoras, sin que sea necesario que nadie tenga que estar pendiente de tramitar la documentación.
Con certificación C-TPAT y homologación IAC de la TSA, con la documentación de importación y exportación preparada internamente y coordinada antes del envío.
¿En qué se diferencia la logística del sector de la automoción del transporte de mercancías convencional?
La logística del sector de la automoción se caracteriza por su tolerancia al fallo: el plazo de entrega se mide en horas, y el coste derivado se mide en turnos inactivos. El retraso en la entrega de un componente puede paralizar toda una planta, por lo que la precisión y la disciplina en la escalación de incidencias son más importantes que la capacidad bruta.
Omni planifica en función del horario de recepción de la planta, toma medidas de escalado ante el primer retraso y gestiona el transporte de mercancías de producción, las piezas de recambio y los programas de retirada de productos a través de un único equipo responsable.