我們確保您的
建置時程
不會延誤。
無論是飛機不可或缺的笨重、超大尺寸零組件，還是確保組裝進度如期進行的時效性交付，Omni 都能作為您唯一的合作夥伴，在您的整個供應商網絡中統籌航空航天製造貨物的運輸。
陸、空與海
全面模式覆蓋
重型貨物，已處理
取件與配送作業
全國機場網絡
我們早已在您需要的地方
任何層級中若缺少一個零件，整條生產線就會停擺
一片來自日本的襟翼。一台來自主要航空航天引擎製造商的引擎。一個來自堪薩斯州的機頭段。只有當所有這些零件都按時、符合規格地送抵同一座廠區後，最終組裝才能開始。 只要該供應鏈網絡中任何層級、任何地點的單一零組件延遲送達，生產線就不會只是減速——而是完全停擺。這並非製造問題，而是物流協調問題，而這正是 Omni 成立的初衷——為了解決此類問題。
超越貨艙容量的極限
我們專為運輸那些過於沉重而無法空運的貨物而生
並非所有航太零組件都能透過空運。輪子、煞車、起落架總成及其他重型結構零件，其重量通常達 400 磅或以上，遠超大多數空運系統所能承載的範圍。但這類貨物仍須按時運送。
Omni 營運專為此類貨運特性量身打造的專用陸運運能，因此超大尺寸及超重零組件能可靠地運送，無需等待原本就不可能適用於此的航空運能。
了解我們的重型貨運服務能力保持隊伍順暢流動
請告訴我們貨物將從哪裡運出——無論是從一級供應商運往最終組裝廠，還是直接運送給您的客戶——我們將為您安排一位不僅熟悉貨運路線，更深諳生產時程的專家。
航空航天製造物流必須考量到，供應鏈需將來自數十家一級供應商及多個國家的物料，匯聚至單一的最終組裝截止期限。任何一個起點的延誤，都可能導致生產線停擺，而不僅是延誤貨物運送。
Omni 負責協調整個原始設備製造商（OEM）及一級供應商網絡的貨運事宜，因此，某個起運點的排程風險不會演變成您的生產問題。
是的。像輪子、煞車和起落架總成這類航空航天零組件，其重量通常在 400 至 500 磅或以上，遠超出標準空調系統所能承載的範圍。
Omni 營運專用的地面運輸能力，並配備專為此類貨物特性打造的設備，因此重型及超大尺寸零組件皆能可靠且準時地運送。
是的。針對原始設備製造商（OEM）及一級供應商客戶的製造物流，會透過單一計畫整合陸運、空運及海運，因此貨物會根據零件特性與交期要求，選擇最適合的運輸方式進行運輸，無需更換服務供應商。
Omni 在全國機場網絡中設有專屬據點，並提供每週七天的取件與送件服務，專為時效性高的零組件運送而設計。以某家向航空公司客戶運送新輪組及煞車總成的一級航太製造商為例，該計畫每月處理 300 筆以上的貨運，準時交貨率始終維持在 98%。
在航太製造領域中，零件能否可靠地送達，是供應商維繫客戶關係並獲得付款的關鍵因素之一。
在每次交接時，無論是哪個層級或哪種運輸方式，都會妥善保存貨物流轉紀錄及合規文件，因此運輸延誤絕不會伴隨文件缺漏的問題。
Mach1 現已更名為 Omni Logistics
Mach 1 現已更名為 Omni Logistics！我們期待作為 Omni 團隊的一員，為您提供廣泛的解決方案與服務能力。您將被重定向至 Omni Logistics 網站。