物流公司如何落實永續經營措施
物流中的永續發展
就物流產業的永續發展而言,碳排放是最大的隱憂。我們的產業仰賴飛機、卡車和遠洋貨櫃船等會排放碳的車輛,將貨物從一地運往另一地。正因如此,物流產業是造成碳排放的主要肇因之一。然而,將貨物運往世界各地的需求對於維持全球經濟至關重要,且這種需求不會消失。 在提供數十億人所倚賴的服務的同時,我們該如何減輕對地球造成的影響呢?
我們能改變什麼呢?
企業可評估三類排放量,以提升其營運的永續性:範疇 1、2 及 3 排放量。
美國環境保護署(EPA)企業氣候領導中心將各個範疇定義如下:
- 第 1 類排放量是指由組織所控制或擁有的排放源所產生的直接溫室氣體(GHG)排放量。(https://www.epa.gov/climateleadership/scope-1-and-scope-2-inventory-guidance)
- 第 2 類排放是指與購買電力、蒸汽、熱能或冷卻服務相關的間接溫室氣體排放。(https://www.epa.gov/climateleadership/scope-1-and-scope-2-inventory-guidance)
- 第3類排放量是指由報告組織未擁有或控制之資產所產生的活動所導致,但該組織在其價值鏈中對此產生間接影響。(https://www.epa.gov/climateleadership/scope-3-inventory-guidance)
範疇 1 和 2 屬於企業可直接掌控並加以改善的範疇。這包括為設施尋找替代性電力方案(例如風力與太陽能發電)、限制用水量與冷媒用量,以及推行廢棄物回收與減量計畫。物流公司有極大的責任在這些領域進行改善,因為這正是我們最具掌控力的部分。
第 3 類碳排放較難改變,因為其涉及企業外部的相關方。這包括第三方物流(3PL)公司合作、負責運輸貨物的承運商與供應商,例如航空公司、卡車運輸公司及海運貨櫃公司。電動與混合動力運輸工具已開始上路,但這項新技術(及其配套基礎設施)正緩慢地在業界普及。
物流公司若要推動積極變革以應對第3類排放,其中一種極具影響力的做法便是進行碳排放抵銷。
什麼是碳補償
實現碳中和絕非易事。要達到這個目標,每一單位的碳排放都必須透過「負排放」來抵銷。所謂的負排放,是指能從環境中移除碳的活動,例如植樹。此外,投資風力發電場和太陽能發電場也能抵銷碳排放,因為這些設施能為電網產生電力,而非從電網中消耗電力。
《巴黎協定》 為各國在 2050 年前實現碳中和奠定了框架。 《氣候承諾》 闡述了企業必須採取哪些具體行動,才能在 2040年實現碳中和。
客戶主導的變革
10至15年前,鮮有企業關注碳排放問題。如今情況已大不相同。客戶、投資者以及各類利害關係人正透過消費行為,為地球發聲,並運用他們的資金影響力,推動環境的正向改變。
各界對企業減少碳足跡的期望日益增加。因此,越來越多的企業正制定具體可行的永續發展目標。目前正大力推動越來越多的企業(包括物流公司)實施環保且永續的營運模式。
僅在過去的 5 年間,隨著客戶要求導入永續經營措施,我們已開始看到物流產業內出現的變化。客戶在評估與哪家物流公司合作時,會綜合考量多項因素,如今更將環境影響納入決定性因素。招標文件中現已加入關於環境影響的提問,並至少期望物流公司能在其商業策略中思考如何導入永續經營措施。
隨著客戶評估自身的下游供應鏈,他們也正影響著物流公司選擇與哪些對象合作。因此,第 3 類排放量也成為一項重要的考量因素。這意味著物流公司必須開始審視所有下游環節,包括供應商和承運商的碳排放量。
這項趨勢顯示,物流公司及其他未落實永續經營措施的企業,將會被淘汰。
永續發展目標
物流公司可透過落實自身的永續發展目標,來支持客戶的永續發展目標。物流公司有許多方式可在企業策略中落實永續實踐,例如導入貨物整合技術以減少碳足跡、植樹以抵銷碳排放,以及投資替代能源來營運設施。
Omni Logistics 正引領業界潮流,目前已建立或正在推動多項措施:
- 作為首家簽署《氣候承諾》(Climate Pledge)、致力於在 2040 年前實現碳中和的北美物流公司
- 100% 由風力發電供電的總部
- 實施碳足跡減排策略,包括提高車道運轉效率及貨物整合方法
- 評估碳抵銷
- 致力於增加我們的環保辦公用品
- 評估綠色車輛,包括卡車和叉車
- 未來將推行「Omni Green」計畫,以協助客戶達成永續發展目標
- 投資於碳報告平台,讓客戶能夠即時測量、分析及彙報數據,並只需點擊一下即可改善其碳足跡
齊心協力,共創成功
在永續實踐方面,物流產業仍有很長的路要走。然而,進展正逐步顯現。當我們開始評估自身對地球的影響時,便能據此做出改善。透過與其他企業、客戶、投資者及利害關係人攜手合作,隨著時間推移,將為環境帶來更多正向的改變。唯有當我們共同致力於永續實踐,才能取得成功。