Como são calculadas as tarifas de frete marítimo e o que os expedidores devem saber

Para muitos expedidores, pode ser difícil determinar o valor das tarifas de frete marítimo, especialmente se não tiverem um parceiro de transporte dedicado. Trata-se de encargos básicos de frete para o transporte de contentores do Porto A para o Porto B. Neste artigo, iremos explicar detalhadamente como as tarifas de frete marítimo são normalmente calculadas.

Compreender as tarifas de frete marítimo em comparação com as cotações de frete

Uma tarifa de frete marítimo corresponde aos custos de transporte de remessas diretamente por via marítima. As cotações de frete constituem um resumo estimado dos encargos ao longo de todo o processo de transporte, incluindo recolhas, transporte rodoviário, armazenamento, etc. Nem todas as remessas são multimodais, mas quando os expedidores solicitam uma cotação de frete, todos os custos são incluídos.

As cotações de frete podem ser divididas em três subgrupos: pré-transporte, transporte e pós-transporte. Cada grupo possui a sua própria lista de taxas habituais. O modo de transporte pode ser porta a porta, porto a porto e outros serviços associados. Isto pode levar a que os expedidores ou destinatários tenham de pagar por muitos outros serviços.

 

As taxas de frete marítimo aplicam-se normalmente ao processo de «transporte», mas podem também incluir as fases de pré-transporte e pós-transporte.

O processo de pré-transporte refere-se a qualquer deslocação por via terrestre que ocorra antes do carregamento de um contentor num porto. Tal pode ocorrer no próprio local do porto ou algures nas proximidades.

O termo «transporte posterior» refere-se a quaisquer encargos aplicados durante o transporte que ocorre após a descarga do contentor num porto. Este processo pode ser realizado por transportadoras que utilizam os modos rodoviário ou ferroviário, ou por um comerciante. Uma das principais taxas de serviço aplicadas a ambos éo desalfandegamento. Este processo é normalmente tratado por um despachante aduaneiro.

A seguir, vamos analisar em pormenor as despesas de transporte – as despesas aplicadas e calculadas em conjunto com as tarifas de frete marítimo.

Lista das despesas de transporte que compõem as tarifas de frete marítimo

Existem centenas de transportadoras em todo o mundo que oferecem serviços de transporte marítimo. Dependendo do contrato de transporte e do tipo de serviço acordado mutuamente, cada transportadora terá as suas próprias tarifas para o processo de transporte. As tarifas finais são, por vezes, bastante semelhantes para serviços idênticos, mas podem ser influenciadas por vários fatores, incluindo a competitividade dos preços, parcerias de longa data e tecnologias recentemente adotadas.

A seguir, apresentam-se alguns dos principais fatores que contribuem para as tarifas globais de frete marítimo.

FATOR DE AJUSTE DO COMBUSTÍVEL (BAF)

Esta taxa é utilizada para compensar as companhias de navegação pelas constantes flutuações nos custos do combustível. Também pode ser designada por «Fator de Ajustamento do Combustível» ou FAF.

SUPLEMENTO POR BAIXO TEOR DE ENXOFRE

Cobrar pela utilização de combustível com emissões mais baixas.

TAXA DE CONDUÇÃO

Tal como o nome indica, esta taxa é cobrada pelo processamento do conhecimento de embarque em nome do cliente.

SERVIÇO DE EXPORTAÇÃO

Taxas de serviço que possam ser cobradas pelo agente exportador.

SUPLEMENTO POR DESEQUILÍBRIO DE EQUIPAMENTO (EIS)

Esta sobretaxa é aplicada pelas companhias marítimas para recuperar os custos relacionados com a remoção de contentores vazios do país de destino. Quando um país não tem utilidade para esses contentores importados, estes têm de ser removidos para recuperar espaço.

SUPLEMENTO DE REPOSICIONAMENTO DE EQUIPAMENTO (ERS)

Esta taxa é cobrada quando um expedidor solicita às transportadoras que disponibilizem contentores vazios para serem transportados de um local para outro.

SUPLEMENTO DE PIRATARIA

Esta taxa é aplicada para compensar as companhias de navegação pelos custos cada vez mais elevados decorrentes da prevenção e do controlo da pirataria e dos sequestros.

TAXAS DE MANUSEIO NO TERMINAL – DESTINO

Estas taxas aplicam-se ao manuseamento das remessas no porto de destino.

TAXAS DE MANUSEIO NO TERMINAL – ORIGEM

Estas taxas são aplicadas ao manuseamento das remessas no porto de origem.

CONTENTORES DE TRANSPORTE

Os custos de envio de contentores variam consoante o tamanho, a percentagem do contentor que é utilizada e se o transporte for local ou internacional. Os tamanhos variam normalmente entre 20 e 40 pés, mas podem chegar até aos 56 pés. Tudo isto depende do que é necessário enviar.

Os contentores de transporte variam em tamanho e são cobrados consoante a utilização, a carga/descarga e a retirada do porto após a entrega.

COMO TIRAR O MÁXIMO PARTIDO DAS TARIFAS DE TRANSPORTE MARÍTIMO

Quando é enviada uma cotação de frete, cabe ao expedidor decidir se deseja aceitá-la e celebrar um contrato com a empresa de transportes. Normalmente, não há margem para contestação adicional, uma vez que as transportadoras são muito claras na sua proposta.

Por conseguinte, é extremamente importante que o expedidor leia e compreenda todos os termos e condições estabelecidos pela transportadora. Isto ajudará a garantir que todas as taxas de frete marítimo sejam acordadas e que não se acumulem custos adicionais.

Se um expedidor compreender o âmbito total dos custos de transporte e a forma como a tarifa de frete marítimo foi calculada, não haverá qualquer ambiguidade. É aconselhável que os expedidores analisem minuciosamente cada um dos itens da cotação de frete para compreenderem os custos, especialmente no caso do transporte internacional.

Lembre-se de que são os expedidores que escolhem a transportadora, pelo que têm o direito de lhes fazer perguntas e de lhes pedir que expliquem todas as taxas em pormenor, se for necessário.

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