Comment sont calculés les tarifs de fret maritime et ce que les expéditeurs doivent savoir

Pour de nombreux expéditeurs, il peut être difficile de connaître le montant des tarifs de fret maritime, surtout s'ils ne disposent pas d'un partenaire logistique attitré. Il s'agit des frais de transport de base pour l'acheminement de conteneurs du port A au port B. Dans cet article, nous allons expliquer en détail comment les tarifs de fret maritime sont généralement calculés.

Comprendre la différence entre les tarifs de fret maritime et les devis de fret

Un tarif de fret maritime correspond aux coûts liés au transport direct des marchandises par voie maritime. Les devis de fret constituent un récapitulatif estimatif des frais engagés tout au long du processus de transport, y compris l'enlèvement, le transport routier, l'entreposage, etc. Toutes les expéditions ne sont pas multimodales, mais lorsque les expéditeurs demandent un devis de fret, tous ces éléments sont pris en compte.

Les devis de fret peuvent être classés en trois sous-catégories : le pré-transport, le transport proprement dit et le post-transport. Chaque catégorie comporte sa propre liste de frais courants. Le mode de transport peut être « de porte à porte », « de port à port » ou d’autres services associés. Cela peut amener les expéditeurs ou les destinataires à payer de nombreux autres services.

 

Les frais de fret maritime s'appliquent généralement au processus de « transport », mais peuvent également inclure les étapes de pré-transport et de post-transport.

Le terme « pré-acheminement » désigne tout transport terrestre effectué avant le chargement d'un conteneur maritime dans un port. Ce transport peut avoir lieu sur le site même du port ou à proximité.

Le « transport ultérieur » désigne tous les frais facturés au cours du trajet qui suit le déchargement du conteneur dans un port. Ce trajet peut être assuré par des transporteurs utilisant le mode routier ou ferroviaire, ou par un négociant.Les formalités douanières constituent l'un des principaux frais de service applicables dans les deux cas. Elles sont généralement prises en charge par un courtier en douane.

Nous allons maintenant nous pencher sur les frais de transport, c'est-à-dire les frais appliqués et calculés conjointement pour les tarifs de fret maritime.

Liste des frais de transport pris en compte dans le calcul des tarifs de fret maritime

Il existe des centaines de transporteurs à travers le monde proposant des services de fret maritime. En fonction du contrat de transport et du type de service convenu d’un commun accord, chaque transporteur applique ses propres tarifs pour le transport. Les tarifs finaux sont parfois assez similaires d’un service à l’autre, mais peuvent être influencés par de nombreux facteurs, notamment la compétitivité des prix, les partenariats de longue date et les nouvelles technologies adoptées.

Vous trouverez ci-dessous certains des principaux facteurs qui influent sur les tarifs globaux du fret maritime.

COEFFICIENT D'AJUSTEMENT DU BUNKER (BAF)

Ces frais servent à compenser les fluctuations constantes du coût du carburant pour les navires à vapeur. Ils sont également appelés « facteur d'ajustement du carburant » (FAF).

SUPPLÉMENT POUR LE SOUFRE À FAIBLE TENEUR

Facturer l'utilisation d'un carburant générant moins d'émissions.

FRAIS DE CONNAISSEMENT

Comme son nom l'indique, ces frais correspondent au traitement du connaissement pour le compte du client.

SERVICE D'EXPORTATION

Frais de service pouvant être facturés par l'agent exportateur.

SUPPLÉMENT POUR DÉSÉQUILIBRE DES ÉQUIPEMENTS (EIS)

Cette surtaxe est imposée par les compagnies maritimes afin de couvrir les coûts liés au retrait des conteneurs vides du pays de destination. Lorsqu'un pays n'a pas d'utilisation à faire de ces conteneurs importés, ceux-ci doivent être retirés afin de libérer de l'espace.

SUPPLÉMENT DE REPOSITIONNEMENT DU MATÉRIEL (ERS)

Ces frais sont facturés lorsqu'un expéditeur demande aux transporteurs de mettre à disposition des conteneurs vides afin qu'ils soient acheminés d'un lieu à un autre.

SUPPLÉMENT POUR LA LUTTE CONTRE LE PIRATAGE

Ces frais sont facturés afin d'indemniser les compagnies maritimes pour les coûts sans cesse croissants liés à la prévention et à la lutte contre la piraterie et les détournements.

FRAIS DE MANUTENTION AU TERMINAL – DESTINATION

Ces frais s'appliquent à la manutention des envois au port de destination.

FRAIS DE MANUTENTION AU TERMINAL – POINT DE DÉPART

Ces frais s'appliquent à la manutention des envois au port d'origine.

CONTENEURS D'EXPÉDITION

Les frais d'expédition des conteneurs varient en fonction de leur taille, du taux d'utilisation du conteneur et du type de transport (local ou international). Les tailles varient généralement entre 20 et 40 pieds, mais peuvent aller jusqu'à 56 pieds. Tout dépend de ce qui doit être expédié.

Les conteneurs d'expédition sont disponibles en différentes tailles et leur tarif est calculé en fonction de leur utilisation, des opérations de chargement et de déchargement, ainsi que de leur retrait du port après la livraison.

COMMENT TIRER LE MEILLEUR PARTI DES TARIFS DE TRANSPORT MARITIME

Lorsqu'un devis de transport est envoyé, c'est à l'expéditeur de décider s'il souhaite l'accepter et conclure un contrat avec la société de transport. En règle générale, cela ne laisse aucune place à un litige ultérieur, car les transporteurs sont très clairs dans leur offre.

Il est donc extrêmement important qu'un expéditeur lise et comprenne l'ensemble des conditions générales fixées par le transporteur. Cela permettra de s'assurer que tous les frais liés aux tarifs de fret maritime ont été convenus et qu'aucun coût supplémentaire ne viendra s'y ajouter.

Si un expéditeur comprend parfaitement la composition des frais de transport et la manière dont le tarif de fret maritime a été établi, il n'y aura alors aucune ambiguïté. Il est prudent pour les expéditeurs d'examiner minutieusement chaque poste du devis de fret afin d'en comprendre les coûts, en particulier dans le cas d'un transport international.

N'oubliez pas que ce sont les expéditeurs qui choisissent le transporteur ; ils sont donc en droit de lui poser des questions et de lui demander de leur expliquer en détail tous les frais, si nécessaire.

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