Cómo se calculan las tarifas de los fletes marítimos y qué deben saber los cargadores
Para muchos transportistas, averiguar cuánto cuestan las tarifas de flete marítimo puede resultar difícil, sobre todo si no cuentan con un socio transportista especializado. Se trata de tarifas de flete básicas para el movimiento de contenedores desde el Puerto A al Puerto B. En este artículo, desglosaremos cómo se calculan normalmente las tarifas de flete marítimo.
Tarifas y presupuestos de fletes marítimos
Una tarifa de flete marítimo es el coste de transportar los envíos directamente por mar. Las cotizaciones de flete son el resumen estimado de los cargos durante todo el proceso de transporte, incluidas las recogidas, el transporte por camión, el almacenamiento... etc. No todos los envíos son multimodales, pero cuando los cargadores solicitan una cotización de flete todo estará incluido.
Las cotizaciones de fletes pueden dividirse en tres subgrupos. Son el pretransporte, el transporte y el transporte a bordo. Cada grupo posee su propia lista de tarifas comunes. El modo de transporte puede ser puerta a puerta, puerto a puerto y otros servicios asociados. Esto puede dar lugar a que los expedidores o destinatarios paguen por muchos otros servicios.
Los gastos de flete marítimo se aplican normalmente al proceso de "transporte", pero también pueden incluir las etapas previas y durante el transporte.
El proceso de pre-transporte se refiere a cualquier movimiento interior que tenga lugar antes de cargar un contenedor marítimo en un puerto. Esto puede ocurrir en la misma ubicación del puerto o en algún lugar cercano.
El transporte a bordo se refiere a cualquier cargo aplicado durante el movimiento que tiene lugar después de que el contenedor se descarga en un puerto. Este proceso puede ser llevado a cabo por transportistas por carretera o ferrocarril, o por un comerciante. Uno de los principales gastos de servicio que se aplican a ambos es el despacho de aduanas. Suele encargarse de ello un agente de aduanas.
A continuación analizaremos los gastos de transporte, es decir, los gastos aplicados y calculados conjuntamente para las tarifas de flete marítimo.
Lista de gastos de transporte que contribuyen a las tarifas de flete marítimo
Hay cientos de transportistas en todo el mundo que ofrecen servicios de transporte marítimo. Dependiendo del contrato de transporte y del tipo de servicio acordado mutuamente, cada transportista tendrá sus propias tarifas para el proceso de transporte. En ocasiones, las tarifas finales de los servicios son bastante similares, pero pueden verse influidas por muchos factores, como la competitividad de los precios, las asociaciones a largo plazo y la tecnología recientemente adoptada.
A continuación se exponen algunos de los principales factores que contribuyen a las tarifas generales de los fletes marítimos.
FACTOR DE AJUSTE DEL COMBUSTIBLE (BAF)
Este cargo se utiliza para compensar a los buques de vapor por los costes siempre fluctuantes del combustible. También puede denominarse "factor de ajuste del combustible" o FAF.
RECARGO POR BAJO CONTENIDO EN AZUFRE
Cobrar por el uso de combustible con menos emisiones.
TASA DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Exactamente como suena, esta tasa se aplica por la tramitación del conocimiento de embarque en nombre del cliente.
SERVICIO DE EXPORTACIÓN
Tasas de servicio que puede cobrar el agente exportador.
RECARGO POR DESEQUILIBRIO DEL EQUIPO (EIS)
Este recargo lo imponen las navieras para recuperar los costes relacionados con la retirada de los contenedores vacíos del país de destino. Cuando un país no tiene uso para estos contenedores importados, hay que retirarlos para recuperar espacio.
RECARGO POR REPOSICIÓN DE EQUIPOS (ERS)
Esta tasa se impone cuando un cargador solicita a los transportistas que pongan a su disposición contenedores vacíos para trasladarlos de un lugar a otro.
RECARGO POR PIRATERÍA
Esta tasa se aplica para compensar a las compañías navieras por los costes cada vez mayores de evitar y regular la piratería y los secuestros.
GASTOS DE MANIPULACIÓN EN TERMINAL - DESTINO
Estos gastos se aplican a la manipulación de los envíos en el puerto de destino.
GASTOS DE MANIPULACIÓN EN LA TERMINAL - ORIGEN
Estas tasas se aplican a la manipulación de los envíos en el puerto de origen.
CONTENEDORES MARÍTIMOS
Los precios de los contenedores de transporte varían en función del tamaño, de la parte del contenedor que se utilice y de si se trata de un viaje local o internacional. Los tamaños varían entre 20 y 40 pies normalmente, pero pueden llegar hasta 56 pies. Todo depende de lo que se necesite enviar.
Los contenedores marítimos varían en tamaño y se cobran por uso, carga/descarga y retirada del puerto tras la entrega.
CÓMO APROVECHAR AL MÁXIMO LAS TARIFAS DE FLETE MARÍTIMO
Cuando se envía una oferta de flete, corresponde al expedidor determinar si quiere aceptarla y empezar un contrato con la compañía naviera. Normalmente no habrá lugar a disputas adicionales porque los transportistas son muy claros en su oferta.
Por lo tanto, es extremadamente importante que el expedidor lea y comprenda todos los términos y condiciones establecidos por el transportista. De este modo, se asegurará de que se han acordado todas las tarifas de flete marítimo y no se acumularán costes adicionales.
Si un expedidor comprende el alcance total de los gastos de transporte y cómo se ha llegado a la tarifa de flete marítimo, no habrá ninguna ambigüedad. Es prudente que los cargadores repasen todos y cada uno de los elementos del presupuesto de flete para comprender los costes, especialmente en el caso del transporte internacional.
Recuerde que los cargadores eligen al transportista, por lo que tienen derecho a preguntarle y explicarle todos los cargos en detalle si es necesario.
Si usted es un transportista que busca servicios de transporte marítimo, compruebe cómo Omni Logistics ha satisfecho las necesidades de los transportistas en este ámbito. También proporcionamos presupuestos de flete muy detallados para envíos de todos los tamaños a cualquier lugar importante del mundo.
