La disponibilité du réseau commence bien avant sa mise en service.
Pièces sur site, équipements des clients, infrastructure de pylônes infrastructures de pylônes et la construction des sites suivent des rythmes différents. Omni coordonne l’ensemble en vue d’un seul objectif : garantir la continuité du réseau et le respect du calendrier de déploiement calendrier prévu.
Réduction du temps de trajet d'un océan à l'autre
Réduction des dépenses de transport
Baisse du nombre de rendez-vous manqués par les techniciens
Couverture mondiale de l'assistance
Quatre types de fret.
Un réseau qui ne tombe jamais en panne.
Les équipements de tour, les pièces de rechange sur site, le matériel des clients et la mise en place des sites suivent tous des calendriers différents, mais ils relèvent tous du même SLA : le réseau ne doit pas tomber en panne à cause d'un retard de livraison.
Un transformateur destiné à un nouveau site de téléphonie mobile suit un calendrier de chantier. Une pièce destinée à l’intervention d’un technicien prévue pour demain suit un délai de livraison le jour même. Une palette de routeurs à livrer à un magasin de détail est traitée comme un colis grand public. Le déploiement sur plusieurs sites suit une séquence où un seul retard de livraison bloque l’ensemble du déploiement. Quatre problèmes logistiques totalement différents, et un seul manquement au transfert dans l’un d’entre eux se traduit de la même manière : par un temps d’arrêt.
Omni coordonne ces quatre cas sous une seule tour de contrôle, afin qu’une pièce destinée à un technicien ne soit pas reléguée au second plan derrière une livraison destinée à une antenne-relais, et qu’un déploiement régional ne soit pas bloqué parce que la distribution en magasin a accaparé la capacité dont il avait besoin.
Une seule tour de contrôle gère les quatre horloges
La tour de contrôle est le mécanisme qui régit l'ensemble des opérations de cette page. C'est grâce à elle que les composants sur le terrain, les équipements des clients, l'infrastructure de la tour et les déploiements sur site évoluent selon leurs propres calendriers, sans que l'un d'entre eux ne compromette le SLA du réseau.
Un point unique de visibilité et de prise de décision couvrant toutes les régions, tous les fournisseurs et tous les envois, qui remplace une douzaine d'appels distincts par une vue d'ensemble coordonnée.
- Priorités au niveau du réseau. La mission d'un technicien ne se retrouve pas reléguée au second plan par rapport à la livraison d'une antenne-relais, et un projet de déploiement ne perd pas la capacité dont il a besoin pour la distribution au détail.
- Visibilité en temps réel. Les équipes chargées des achats et de la logistique ont une vue d'ensemble de toutes les étapes et peuvent intervenir avant que les problèmes ne se traduisent par des défaillances du service.
- Conçu pour la croissance. Les nouvelles régions et les acquisitions sont intégrées dès le premier jour dans le même modèle, afin que la croissance n'entraîne pas une nouvelle fragmentation du réseau.
Ce que coordonne la tour de contrôle
Une planification des interventions sur les équipements en fonction des rendez-vous de maintenance, ce qui permet d'éviter les installations manquées ou reportées qui vous font perdre la confiance de vos clients.
Une mise en service coordonnée pour des déploiements dantesques et rapides, allant des tours macro aux installations de petites cellules, sans qu’un site ne retarde le suivant.
Une sélection des opérateurs, un acheminement et des niveaux de service homogènes dans toutes les régions, avec une maîtrise des coûts au niveau du réseau plutôt que région par région.
Douze régions prenaient douze décisions différentes en matière de logistique.
Désormais, elles n'en prennent plus qu'une seule.
Cet opérateur de télécommunications figurant au classement Fortune 50 gérait une chaîne d'approvisionnement décentralisée : chaque région prenait ses propres décisions en matière de transport, et les nouvelles acquisitions ne faisaient qu'accentuer cette fragmentation. Les coûts grimpaient en flèche, les niveaux de service étaient inégaux et les équipes logistiques disposaient d'une visibilité limitée sur les expéditions.
Ce qu'a changé la centralisation : Omni a conçu un réseau centralisé et évolutif, et a été choisi comme prestataire de transport exclusif du client. Les décisions étant désormais prises au niveau du réseau plutôt que région par région, le client a gagné en visibilité, en cohérence et en maîtrise des coûts, autant d'avantages que son modèle fragmenté ne pouvait lui offrir.
LIRE L'ÉTUDE DE CAS →Un rendez-vous manqué avec un technicien, c'est un client qui s'en est rendu compte.
Tout décalage entre la logistique et les opérations se répercute inévitablement sur vos clients, qu'il s'agisse d'un retard d'installation, d'un non-respect des engagements de niveau de service (SLA) ou d'un retard dans l'extension du réseau. Le partenaire sur lequel vous pouvez compter est celui qui veille à ce que les techniciens respectent les délais, que le matériel soit livré sur site et que votre réseau continue de se développer sans interruption.
Que se passe-t-il après l'envoi de votre demande ? :
Un membre de notre équipe chargée des télécommunications et de la logistique des réseaux vous contactera dans un délai d'un jour ouvré.
Chacun suit un calendrier différent. Les pièces fournies par un technicien sont expédiées le jour même, le matériel des clients suit un cycle de vente au détail, l'équipement des antennes-relais suit un calendrier de construction, et le déploiement sur plusieurs sites se déroule de manière séquentielle. Mais tous relèvent du même SLA.
Omni gère ces quatre éléments via une tour de contrôle centralisée, qui définit les priorités au niveau du réseau. La mission d'un technicien n'est pas reléguée au second plan au profit d'une livraison vers une tour, et un déploiement régional ne est pas bloqué parce que la distribution au détail a mobilisé la capacité dont elle avait besoin.
Lorsque les régions prennent leurs propres décisions en matière de transports, il est impossible de tirer parti des économies d'échelle ou d'identifier les coûts redondants à l'échelle du réseau.
Les frais liés aux connaissements en double, le choix incohérent des transporteurs et les itinéraires mal coordonnés s'accumulent, et aucune équipe ne dispose à elle seule d'une vue d'ensemble suffisante pour y remédier.
Omni centralise ce processus décisionnel au sein d'un modèle coordonné unique, ce qui permet de maîtriser les coûts au niveau du réseau plutôt que région par région.
Un rendez-vous manqué n'est pas seulement un problème d'organisation, c'est aussi du matériel qui n'est pas arrivé au moment où le technicien en avait besoin.
Omni synchronise la livraison du matériel avec les plannings d'intervention grâce à un suivi et à une communication proactifs, ce qui permet de réduire les retards susceptibles d'entraîner des annulations ou des reports.
Oui. La logistique dans le secteur des télécommunications couvre aussi bien la construction de grandes antennes et d'équipements que la fourniture d'une simple pièce dont un technicien a besoin pour son intervention de demain.
Grâce à des options flexibles pour les expéditions FTL et LTL, Omni peut gérer les deux types d'expéditions sans avoir à choisir un mode d'expédition inadapté.
Une tour de contrôle centralisée offre aux équipes chargées de la logistique et des achats une vue d'ensemble de toutes les régions, de tous les fournisseurs et de tous les envois.
Au lieu de suivre les mises à jour région par région, les équipes ont une vue d'ensemble du réseau et peuvent intervenir sur les problèmes avant qu'ils ne se transforment en pannes de service.
Chaque acquisition s'accompagne de ses propres fournisseurs, de ses propres habitudes en matière de routage et de ses propres lacunes en matière de visibilité.
Omni élabore dès le premier jour un plan d'intégration pour les nouvelles régions et les acquisitions, afin que la croissance n'entraîne pas une nouvelle fragmentation d'un réseau que vous venez tout juste de centraliser.